שינויים בהרגלי הצריכה

ב.מ.וו משנה את הרגלי הסביבה
ב.מ.וו תציג בתערוכת פריז הקרובה , את הדור הבא של הגרסה ההיברידית לספינת הדגל שלה. מעבר למהפך במראה ובשאר המכלולים בהן זכתה הגרסה הרגילה והמוארכת, תזכה גרסה זו למערכת חדשה שפותחה יחד עם קרייזלר , דיימלר וקונצרן ג'נרל מוטורס ונקראת ע"י ב.מ.וו "אקטיב היבריד" המשלבת את הטכנולוגיה שהוצגה בגרסת התצוגה של ה-X5, בו מנוע דיזל חדשני משולב יחד עם מנוע היברידי מתקדם המציע יכולת כביש מדהימות תוך זיהום סביבתי מינימאלי , עם החדשנות שהוצגה בגרסת התצוגה ההיברידית של ה-X6 רכב הקרוס אובר הספורטיבי של היצרן. כפי שהורגלנו הרכב יוצג דבר ראשון כקונספט ורק לאחר מכן נזכה לגרסה סדרתית , בניגוד לדגמי הקונספט הקודמים של היצרן כדוגמת משפחת ה-M הספורטיבית של הסדרה 3 ו 5 כאן אין גוון אלומיניום עתידני או אלמנטים שספק אם יגיעו אל הגרסה הסופית. הסיבה, ככל הנראה דרך שיווק חדשה של ב.מ.וו עם פחות משחקים ויותר ריאליזם. חשוב לציין שהמטרה העיקרית של ב.מ.וו בחשיפת הקונספט החדש של הסדרה 7 , דווקא בתערוכה הקרובה ולא בשנה הבאה בתערוכת פרנקפורט הביתית הוא מתן תשובה נחרצת למוצר המתחרה מבית מרצדס בנץ שאמור להופיע באמצע השנה הבאה.

 

מבחינת הנתונים הטכניים מדובר במנוע 4.4 ליטר V8 הקיים בגרסת ה750 המציע הספק של 407 כ"ס יחד עם מנוע חשמלי המניב כ20 כ"ס. חשוב לציין שלא סתם זכתה גרסה זו לשם אקטיב היבריד , מנוע זה בשילוב מערכת מנוע מתקדמת ותיבת הילוכים חדשנית יודעת לזהות בכל רגע נתון את מצבו של הרכב מבחינת תנועתיות , כך שבנסיעה עירונית בה מהירות השיוט איטית המנוע החשמלי בלבד פועל , בדומה לטויוטה פריוס , אך החדשנות היא דווקא בפעולה ההפוכה בה המנוע מזהה מהירות שיוט גבוה ומוסיף למנוע כוח נוסף המעצים את עוצמתו הכללית וזאת מבלי להוסיף ולו גרם נוסף של CO2 המזיק לסביבה.