דה ניו סיוויק 2009 הונדה בניגוד להרבה יצרנים יפנים, חושפת תמיד בשלב ראשון את הדגמים החדשים או המחודשים שלה תחת מעטפת אמריקאית שם קהל לקוחותיה הפוטנציאלים הוא הגדול ומשפיעה ביותר מבחינת אחוזי המכירות העולמיים ורק לאחר מכן את אותה יצירה במראה האירופאי / יפני המעודכן. כך היא עשתה עם הדור החדש של האקורד, לאחר מכן עם הלג'נד החדשה שהוצגה לפני מספר ימים וכעת עם המשפחתית הנפוצה שלה הסיוויק שבמקרה הספציפי עונה להגדירה מחודשת יותר מאשר חדשה, היות ומדובר במתיחת פנים זריזה מהצפוי שבאה לעזור לסיוויק להיראות עדכנית ומרשימה יותר מבעבר. נכון לעכשיו הונדה מציגה את גרסת הסדאן המשודרגת הן בגרסתה היברידית והן בגרסה הרגילה שם המראה היה זקוק בדחיפות לשיפור קוסמטי, ולכן אולי אין כלל רמזים על שינוי כל שהוא בגרסת האצ'בק. השינוי מתבטא מן המידע שהתקבל בשיפור שדרוג תא הנוסעים (טרם נמסר מה בדיוק) , עיצוב מחודש לחזית הרכב שכוללת עכשיו סבכה קדמית ספורטיבית יותר , פגוש תואם וכן סט ג'אנטים חדש ומרשים יותר בגרסת ההיבריד (כפי שניתן לראות בתמונה) להשלמת המראה. מעבר לכך טרם נמסרו פרטים נוספים אי אילו שינויים זכתה הסיוויק המחודשת לקבל ולמרות הקירבה בשם הדגם, האופי וגימור שקולעים לטעם האמריקאי שונים מאוד מזה האירופאי / יפני ולכן נצטרך להתאזר בסבלנות עד שייחשפו כלל הפרטים ושינויים שבוצעו.
כל המידע על
יצרני הרכב
הסטוריה, התפתחות הלוגו, דגמים חדשים וישנים, מידע אודות היבואן, פורום היצרן, מוסכים מורשים, אולמות תצוגה, יד שנייה, וידאו ועוד..
כל המחזיק/ה בכלי ממונע בעל רישיון חוקי לנוע כביש מחוייב/ת לבטחו בביטוח חובה ע"פ חוקי משרד התחבורה של מדינת ישראל , הביטוח נועד לכסות את כלל הנוהגים ברכב ולא רק את בעל הרכב
קבוצת קרסו מוטורס החלה לשווק בישראל את האוטובוס הציבורי הזעיר רנו מאסטר בשם Master business, סמנכ"ל השיווק בקרסו מוטורס, אבי קנת: "הרכב מרווח, איכותי ומבטיח ביצועים מצוינים ורמת בטיחות גבוהה ביותר".