פורד פוקוס 2010 (ליתר דיוק 2011)

פורד חושפת את פוקוס החדשה , שמציגה איכויות יוצאות דופן בכל פרמטר שתבחנו

אחרי שזכינו להכיר את פרצופה המחודש של אחותה היפנית המאזדה 3 , כעת מגיעה תורה של פורד פוקוס לחשוף את פניה המחודשות.
 

והתוצאה ללא ספק שינוי מרענן וגדול במיוחד , אם לוקחים בחשבון את כלל השינוים ומתיחות הפנים לה זכתה במהלך השנים.
 

אין ספק שקו העיצוב הקינטי אותו משרישה פורד לדגמיה בהחלט השפיעה על עיצובו המוחצן של הדור האחרון שלפנינו.
 

 

 בניגוד לדורות הקודמים, הגרסה החדשה מעוצבת באופן גלובלי כך שכלל מדינות העולם יזכו לאותו רכב על כלל פרטיו , למעט כמובן שינויים קלים בהתאם לנדרש באותה מדינה.
 

את הפלטפורמה חולקת הפוקוס החדשה עם האחות הקטנה בהיצע המיניוואנים של היצרן ה-C-MAX שאינה משווקת נכון לעכשיו בישראל.
 

למרות שטרם פורסמו כלל הפרטים אותם משאירה פורד לחשיפה שתיערך בעוד מספר שעות בפתיחת תערוכת הרכב הראשונה לשנת 2010 בדטרויט , ניתן לומר כי מידותיה של הפוקוס לפחות בגרסת ה-5 דלתות די דומות לקודמתה כשהשינוי מתבטא בהבדלים קטנים לכן ולכן.
 

בפורד הוחלט להעלות את מפרט האבזור החל מגרסת הבסיס וזאת על מנת לתת תחושה ותמורה טובה יותר לכספו של רוכש רכב משפחתי ממוצע , בהחלט רעיון מבורך כשמדובר בקטגוריה עמוסה במתחרות נפלאות ובמיוחד בתאומה מיפן. 
 

כמו כן שם הושם דגש רב על בידוד הרכב , איכות החומרים והרכבה על מנת להעניק את תחושת הבייבי מונדאו , אותה פורד מנסה כבר שנים דרך הדורות הקודמים של הפוקוס וכעת בהחלט ניתן לומר שהם עמדו במשימתם בהצלחה רבה.
 

בהיצע המנועים היצרנית בחרה להמשיך ולהתמקד בנפחים מוכרים (1.6 ו-2.0) אך הספקם טוב מבעבר וזאת תודות לטכנולוגית ה"ECO BOOST" המעניקה זמינות כוח בכל רגע נתון תוך חיסכון עצום בצריכת הדלק והקטנת זיהום (כ-10% לטענת היצרן), אל כלל המנועים ישודכו תיבות כפולות מצמדים.