אז למה החלקת זנב או "סבסוב" מפחידים כל כך ו..מה עושים?
כל כך הרבה דברים סיפרו לנו לגבי מכוניות מחליקות: נאבד שליטה, המכונית תתהפך, נרד לשוליים, נעבור לנתיב הנגדי ועוד.
ידעו גם לספר ולהדריך אותנו כיצד נכון לשלוט במכוניתנו המחליקה, לרוב ה נשמע כך: אם המכונית מחליקה, יש לסובב את ההגה לכיוון ההחלקה של החלק האחורי של המכונית וללחוץ על דוושת הגז, יש כאלו שטענו שדווקא דוושת המצמד (קלאץ') היא הנכונה, וכן הלאה.
נכון? - לא!!
נכון שכך אמרו לנו לעשות – לא נכונה הטענה כי זוהי הפעולה היעילה ביותר, ואני מסביר: דבר ראשון, יש סיכוי סביר שבזמן החלקה בעקומה, אינכם מסוגלים לזהות מיידית איזה חלק של המכונית החליק.
מקובל לחשוב כי החלק האחורי הוא זה שיאבד אחיזה בכביש ראשון וברוב המקרים – חשיבה שגויה ומטעה, לרוב תחליק המכונית בכיוון התנועה המקורי, כלומר: חלקה הקדמי יסרב לפנות והמכונית תמשיך "ישר" או כמעט ישר.
במידה והמכונית מחליקה, בחלקה האחורי (היגוי יתר בשפה "מקצועית"), או בחלקה הקדמי (תת היגוי), יש מספר שיטות לשליטה במצב, הבעייתיות היא שהשיטות משתנות בהתאם לסיטואציה, לסוג המכונית, לסוג ההנעה (קדמית / אחורית / הנעה ל-4 הגלגלים) ובעיקר: למיומנות הנהג ולמידת שליטתו ואמוני הנהיגה שעבר.
כלומר: יש מספר גורמים, שכל אחד מהם משפיע על מידת השליטה של הנהג ברכב ועל היענות הרכב לנהג.
מכיוון שכך, הכרזה על שיטה אחת נכונה בעייתית ביותר ועלולה להביא את הנהג לבלבול ולחוסר תפקוד בזמן אמת.
הרי, מהרגע בו למדתם "לשלוט בהחלקה" ועד הרגע בו הייתם צריכים להשתמש בחומר הנלמד עבר , סביר להניח, זמן רב וכן החלפתם אולי מכונית או שתיים, החומרים כבר אינם רעננים בראשכם וסביר להניח כבר לא רלוונטיים לסוג הרכב בו אתם נמצאים ביום ה"ש".
לכן אנו ממליצים בחום לא להתעסק בתחום חלקלק זה ולהיצמד לפתרון שעובד ברוב המקרים ויעיל ביותר בטיפול בבעיה.
פתרון קל, פשוט וזמין: במקרה של החלקה של המכונית, לחצו על דוושת הבלמים בזריזות ובעוצמה עד לעצירה של המכונית או עד לחזרתה למסלול הרצוי לכם, אז הרפו מהבלמים, הפנו את ההגה לכיוון המקורי הרצוי וסעו לשלום.
נכון, חלק מהנהגים המקצוענים לא ינהגו כך בחלק מהמצבים, אך ברוב מכריע של הפעמים בהם המכונית מחליקה, אם תלחצו בזריזות, בלי בזבוזי זמן מיותרים על ניסיונות שווא לשלוט במכונית, על הבלמים, המכונית "תסרס" את ההחלקה ותוכלו לנסוע לדרככם בשלום.
לסיכום: במקרה חירום, בו המכונית מחליקה ללא שליטה, הפעולה הנכונה והיעילה ביותר תהיה לבלום בחוזקה, להחזיק את ההגה בשתי ידיים ולהמתין לעצירת המכונית.
כל המחזיק/ה בכלי ממונע בעל רישיון חוקי לנוע כביש מחוייב/ת לבטחו בביטוח חובה ע"פ חוקי משרד התחבורה של מדינת ישראל , הביטוח נועד לכסות את כלל הנוהגים ברכב ולא רק את בעל הרכב
על פי סיכום נתוני המכירות הכלל עולמיים של הרבעון הראשון של שנת 2012 שפורסמו לאחרונה, ניצבת ה- טויוטה פריוס כדגם הנמכר בעולם עם כ- 257 אלף כלי רכב במהלך הרבעון
לראשונה בישראל מכירת רכבי אלפא רומיאו באווירה לילית, לילה לבן שכולו התגברות על החושים, יום המכירות המיוחד יתקיים ביום ה' 17.5.2012 החל משעה 19:00 ועד לאור הבוקר
לדברי אורן חסון , מנכ"ל יפנאוטו: "אנו שמחים בבבחירתה של משטרת ישראל באמינות ובאיכות של הפורסטר כהמשכיות על דגמי ה- B4 של סובארו המוכיחים את עצמם בקרב כוחות הביטחון של ישראל."
מכונית הסלון הספורטיבית ההיברידית החדשה, המצטרפת אל ה- NEW GS 250, גרסת הבנזין החדשה, המשווקת בישראל מזה כחודשיים.ה- NEW GS 450h היא ההמשך הישיר של הגרסה ההיברידית הקודמת - רכב היוקרה ההיברידי הראשון בעולם.
יפנאוטו, יבואנית רכבי סובארו בישראל הודיעה היום על השקת ושיווק הדגם החדש של רכב הפנאי-שטח המצליח סובארו XV , לדברי אורן חסון, מנכ"ל יפנאוטו אנו מאמינים כי השקת ה- XV תזכה להצלחה גדולה גם בישראל ותהפוך את סובארו לשחקן משמעותי בסגמנט הפנאי-שטח. להערכתנו עד סוף 2012 נמכור כ- 600 רכבים, וכבר עתה אנו דורשים מהיצרן להגדיל משמעותית את כמויות הייצור לשוק הישראלי"
